Normalt når vi her på siden præsenterer leveringer af nye Scania til Vendelbo Spedition i Hjørring, taler vi som regel om voldsomme V8’ere, Norges-kørsel og høje vogntogsvægte. Men det gør vi ikke denne gang, for her er der godt nok tale om en ny Scania, men V8’eren er erstattet af en el-motor, den nordgående eksportkørsel er erstattet af dansk indenrigskørsel på en fast rute, og de høje vogntogsvægte er afløst af mere beskedne vægte, der nemt kan klares af en 2-akslet trækker med en 3-akslet trailer.

– Den korte forklaring på vores nye elektriske Scania 40R er et ønske fra en vigtig kunde om at kunne udføre regelmæssige transporter fuld-elektrisk på en ca. 1.000 km rundtur fra Nordjylland til Nordsjælland og retur, fortæller Jesper Bundgaard Madsen, direktør og ejer af Vendelbo Spedition.

– Det er en rigtig god kunde, så vi sagde ja til at udvikle et helt nyt transport-koncept i samarbejde med Stiholt, Scania Danmark og en ladeoperatør. Den præcise transportopgave blev nøje analyseret med hensyn til optimering af ruten, tekniske specifikationer på vogntoget, trækkerens ladekapacitet, placering af ladepunkter langs ruten osv., og det gav faktisk en god business-case, fastslår han.

– Medvirkende til dette var selvfølgelig, at kunden er villig til at betale ekstra for transporterne, så mer-investeringen kan forrentes på en fornuftig måde, fastslår Jesper Bundgaard.

Det naturlige valg af trækker faldt på Scania, som er et af de foretrukne mærker i Vendelbo Speditions imponerende vognpark på ca. 80 lastbiler og vogntog. Analyserne viste, at en 40 R 4×2-trækker passede perfekt til opgaven med ca. 20-25 tons vogntogsvægt, og ved hjælp af lidt hokus-pokus fra Stiholts markedschef Jens Holger Pedersen med kyndig assistance fra Scania Danmarks salgsafdeling og ordrekontoret på Scania-fabrikken i Södertälje, stod der pludselig en fabriksny Scania 40 R 4×2-trækker i gården hos Stiholt i Hjørring. Så var det bare at få opbygget, malet og udrustet trækkeren i den sædvanlige høje Vendelbo-specifikation, inden chauffør Jens Riber kunne lade batterierne fuldt op og begive sig ud på den første rundtur med en af Vendelbos standard 3-akslede boxtrailere.

– Jeg synes det er rigtig spændende at være helt tæt på den grønne omstilling, siger chauffør Jens Riber, der bliver fast mand på Vendelbos første el-lastbil. Han kørte tidligere i en 6-cyl. Scania R 560, men nu ser han frem til at gøre sig sine egne erfaringer med opladning, rækkevidde, driftsforhold osv. i den kommende tid.

– Jeg har bestemt ikke noget imod lyden af Scanias legendariske V8’er, men uanset om vi vil det eller ej, skal transportbranchen jo også bidrage til den grønne omstilling. Så kan man jo lige så godt tage ja-hatten på og deltage aktivt i processen i stedet for bare at være tilskuer, fastslår han.

I de kommende uger og måneder vil den nye Scania 40 R blive fulgt tæt af både Vendelbo, Stiholt og Scania, og de allerførste driftserfaringer tegner allerede godt.

Fakta om Vendelbo Speditions nye el-lastbil

• Type: Scania 40 R 4×2 sættevognstrækker
• Drivline: 400 kW el-motor med max. 2.800 Nm drejningsmoment, 4-trins GE14M1 gearkasse, enkeltreduceret R 885 bagtøj med 3,07:1 i udveksling
• Batteripakker: 6 standard batteripakker til fremdrift på samlet 624 kWh brutto, 468 kWh netto med op til ca. 600 km rækkevidde under normale driftsforhold
• Opbygning: Standard fabriksopbygning med drejeskammel og sideskørter samt suppleret med heldækkende dørkplade og standard ”Vendelbo-specifikation” udført og klargjort af Stiholt i Hjørring